ГОРОДА И АРХИТЕКТУРА

Метро Славянский бульвар
Метро Славянский бульвар

Станция #Славянский бульвар открыта 7 сентября 2008 года. Выполнена в стиле «ар-нуво», стилизованном под очертания Парижского метрополитена. Кессонированный свод с разбивкой на четыре крупных кессона, которые, в свою очередь, разбиваются на более мелкие по 4 м в осях с глубиной 0,6—1 м, имеет высоту от уровня платформы 8,5 м и ширину около 20 м. Свод накрывает не только платформу станции, но и восточный вестибюль, связанный с платформой гранитной лестницей шириной 6 м.

press to zoom
Метро Славянский бульвар
Метро Славянский бульвар

Станция #Славянский бульвар открыта 7 сентября 2008 года. Выполнена в стиле «ар-нуво», стилизованном под очертания Парижского метрополитена. Кессонированный свод с разбивкой на четыре крупных кессона, которые, в свою очередь, разбиваются на более мелкие по 4 м в осях с глубиной 0,6—1 м, имеет высоту от уровня платформы 8,5 м и ширину около 20 м. Свод накрывает не только платформу станции, но и восточный вестибюль, связанный с платформой гранитной лестницей шириной 6 м.

press to zoom
Метро Славянский бульвар
Метро Славянский бульвар

Станция #Славянский бульвар открыта 7 сентября 2008 года. Выполнена в стиле «ар-нуво», стилизованном под очертания Парижского метрополитена. Кессонированный свод с разбивкой на четыре крупных кессона, которые, в свою очередь, разбиваются на более мелкие по 4 м в осях с глубиной 0,6—1 м, имеет высоту от уровня платформы 8,5 м и ширину около 20 м. Свод накрывает не только платформу станции, но и восточный вестибюль, связанный с платформой гранитной лестницей шириной 6 м.

press to zoom
Метро Славянский бульвар
Метро Славянский бульвар

Станция #Славянский бульвар открыта 7 сентября 2008 года. Выполнена в стиле «ар-нуво», стилизованном под очертания Парижского метрополитена. Кессонированный свод с разбивкой на четыре крупных кессона, которые, в свою очередь, разбиваются на более мелкие по 4 м в осях с глубиной 0,6—1 м, имеет высоту от уровня платформы 8,5 м и ширину около 20 м. Свод накрывает не только платформу станции, но и восточный вестибюль, связанный с платформой гранитной лестницей шириной 6 м.

press to zoom
Метро Арбатская
Метро Арбатская

Станцию #Арбатская открыли 5 апреля 1953 года в составе участка Арбатско-Покровской линии от "Арбатской" до "Киевской". Таким образом, синяя ветка по факту заменила Филёвскую, которая в том же году закрылась на реконструкцию. Правда это лишь официальная причина. На самом деле, советские власти просто не хотели её больше использовать. Глубокий радиус был более надёжным, в том числе, в случае нападения врагов.

press to zoom
Станция метро Электрозаводская
Станция метро Электрозаводская

Станция "Электрозаводская" была открыта 15 мая 1944, к 9-й годовщине пуска метро. Станцию доделывали, когда поезда уже ходили по трассе. Авторы Электрозаводской — академик архитектуры В.А.Щуко (на начальном этапе), В.Г.Гельфрейх и И.Е.Рожин. Название дано по располагающемуся рядом Электроламповому заводу (Электрозаводу). Это соседство повлияло не только на название, но и на архитектуру станции.

press to zoom
Метро Новослободская
Метро Новослободская

Станцию #Новослободская открыли 30 января 1952 года в составе второго участка Кольцевой линии от "Курской" до "Белорусской". Название платформа получила по Новослободской улице. На её поверхности располагается вестибюль. Он, по замыслу архитекторов, должен был выглядеть, как Древнегреческий акрополь, за счёт характерных колонн. Станция получилась, пожалуй, самой узнаваемой в Московском метро. Одним из архитекторов был Алексей Душкин. Автор таких шедевров, как "Кропоткинская", "Маяковская".

press to zoom
Метро Новослободская
Метро Новослободская

Станцию #Новослободская открыли 30 января 1952 года в составе второго участка Кольцевой линии от "Курской" до "Белорусской". Название платформа получила по Новослободской улице. На её поверхности располагается вестибюль. Он, по замыслу архитекторов, должен был выглядеть, как Древнегреческий акрополь, за счёт характерных колонн. Станция получилась, пожалуй, самой узнаваемой в Московском метро. Одним из архитекторов был Алексей Душкин. Автор таких шедевров, как "Кропоткинская", "Маяковская".

press to zoom
Метро Смоленская
Метро Смоленская

Станция "#Смоленская" была открыта в 1953 году в составе участка "Киевская" - "Площадь Революции". Станции, построенные после войны в 50-е, самые, пожалуй помпезные. Этот период - период расцвета архитектуры и богатства декора в Московском метро. Самые красивые станции, которые принято называть подземными дворцами созданы в этот период. Станция "Смоленская" не исключение. Очень красивая станция.

press to zoom
Храм Георгия Победоносца в Долгопрудном
Храм Георгия Победоносца в Долгопрудном
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom